Hur mycket lättare är kolfiberramen på en vägcykel jämfört med en aluminiumram? Hur påverkar vikten klättringseffektivitet?

När jag köpte en bil tidigare försökte jag kolfiberramen. Jag märkte verkligen en betydande skillnad i vikt. Efter att ha gjort en noggrann forskning fann jag att viktskillnaden mellan kolfiberramen och aluminiumramen på en vägcykel huvudsakligen beror på materialkvalitet och designpositionering.
Bland ramar av samma nivå (såsom konkurrens - nivå) varierar vikten av kolfiberramar vanligtvis från 800 till 1100 gram, medan aluminiumramar vanligtvis väger mellan 1300 och 1600 gram, med en skillnad på cirka 300 till 600 gram. Klyftan för inträde - -nivåmodeller kan vara något mindre (200 till 400 gram), eftersom tillverkningsprocessen för aluminiumramar har förbättrats, kommer kolfiberinmatning - nivåmodeller också att vara något tyngre för att säkerställa styrka.
Viktpåverkan på klättringseffektiviteten är direkt och betydande. Under klättring är tyngdkraften huvudmotståndet. För varje ytterligare 1 kilo belastning måste ytterligare 5-8 watt kraft matas ut vid en lutning på 5% för att bibehålla samma hastighet. En 300-600 gram (cirka 0,3-0,6 kg) lättare ram kan på motsvarande sätt spara 1,5-4,8 watt kraft. Kontinuerlig klättring (som över 10 kilometer) kommer att minska fysisk ansträngning avsevärt. Dessutom är "dragande sensationen" av den lätta ramen svagare och svaret vid pedalering är mer direkt. Speciellt för ryttare med lättare vikt (under 65 kilogram) eller med genomsnittlig styrka är skillnaden i kroppens känsla mer framträdande.
Om andelen uppförssektioner under cykling är hög (såsom över 30%) blir de lätta fördelarna med kolfiber mycket uppenbara; Om huvudterränget är platt är uppfattningen av hastighetsskillnaden relativt svag och faktorer som vindmotstånd måste övervägas omfattande. Oavsett pris, gå bara till kolfiber med stängda ögon!