År 2024 fortsätter andelen kompositmaterial i vikten av lätta fordon att öka och dess totala efterfrågan förblir stabil. Kompositmaterial utvidgar inte bara sin tillämpning i förbränningsmotor (ICE), utan också inom området rena elektriska fordon (BEV). En liten minskning av den globala fordonsproduktionen kompenserade emellertid ökningen av användningen av kompositmaterial för cyklar, vilket resulterar i att den årliga försäljningsvolymen för kompositmaterial är platt jämfört med föregående år. När den globala BEV-marknadsandelen gradvis klättrar kommer sammansatta material att inleda superindustrikillväxt, eftersom dess lätta egenskaper kan förbättra BEV-sortimentet avsevärt, precis som det kan förbättra bränsleeffektiviteten för ICE-modeller.
Enligt statistiken, 2024, nådde den globala lätta fordonets sammansatta marknadsstorlek 4,9 miljarder pund, även om den totala produktionen av bilar inte har återhämtat sig till den pre-epidemiska toppen, men marknadsstorleken har brutit igenom den pre-epidemiska nivån. Med fördelarna med att förenkla strukturen för delar, minska systemkostnaderna och minska vikten har den sammansatta materialtillväxten alltid varit före branschen som helhet. Med utvidgningen av BEV -marknaden (mängden kompositmaterial som används i cyklar är i allmänhet högre än för ICE -modeller) kommer tillväxten av denna sektor att ytterligare accelerera. Tillväxten av lätt fordonsproduktion avtog avsevärt i de flesta regioner förra året jämfört med tidigare år efter pandemin. Undantaget är Europa, som såg en siffra i mitten av en siffra års minskning av produktionen 2024 på grund av svag efterfrågan och höga inventeringar. För närvarande tenderar global utbud och efterfrågan att balansera, och det förväntas att den årliga tillväxttakten för bilproduktion kommer att upprätthållas till 1% -2% i framtiden.
Elektrifieringen av fordonsindustrin fortsätter att gå vidare, med den globala marknadsandelen för elfordon (inklusive hybrider) som ökar med ytterligare 5% 2024, men förbränningsfordon står fortfarande för 75% av fordonsförsäljningen. Kina är ledande inom BEV -sektorn och står för nästan 60%av den globala BEV -försäljningen, Europa står för 20%, och penetreringsgraden för elfordon i USA är endast 15%, och dess marknadsutsikter påverkas kraftigt av förändringar i policyer och förordningar och debiterar infrastrukturinvesteringar och subventioner. Med mer än 80% av den nya fordonsförsäljningen i Nordamerika koncentrerade i USA kommer Bev -antagandet i regionen att fortsätta att hålla sig bakom den globala takten. Trots regionala osäkerheter i främjandet av BEV fortsätter sammansatta material att utöka sina applikationsscenarier inom den lätta fordonssektorn genom att minska vikten och öka effektiviteten, optimera funktioner, förenkla komponenter och inte offra säkerheten.
I både ICE- och BEV -modeller driver behovet av viktminskning tillväxten av termoplastiska och termosetterande kompositer på branschnivå. Konstruktionsflexibiliteten för kompositmaterial gör det möjligt för biltillverkare att erbjuda is-, hybrid- och BEV -versioner under samma arkitektur, vilket ger konsumenterna olika alternativ samtidigt som de undviker de höga kostnaderna för dedikerade plattformar. Innovativa design- och tillverkningsprocesser hjälper till att kompositmaterial spelar en roll i pickup -lastbuktens expansion, Bev Front Backup Box Integrated Molding Liner och andra scenarier. Dessutom kan den ökande användningen av kompositmaterial i EV -batterikomponenter förbättra batteriets säkerhet och flamskyddsmedel. Trots den krångliga elektrifieringsvägen tillåter universaliteten i kompositmaterial att dess tillväxt är oberoende av typen av drivlinje.
När den globala produktionen av lätt fordon plattas ut efter att ha återhämtat sig från pandemiska och försörjningskedjor, blir branschtillväxten svårare. Men sammansatta leverantörer kan fortfarande förvänta sig en stor tillväxt när de fortsätter att utforska nya applikationsscenarier genom viktminskning, flexibel design, kostnadsminskning och effektivitetsvinster. Eftersom dessa fördelar gäller både ICE och BEV kommer Composites -marknaden stadigt att expandera oavsett hur kraftteknologi utvecklas.